Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Þegar kosningar vofa yfir síðar á þessu ári - orðræða leiðandi stjórnmálamanna gerir nú lítið til að róa taugar hagsmunaaðila í ferðaþjónustu - ætti landið að vera sérstaklega fús til að laða að fleiri ferðamenn frá mun fleiri mörkuðum, óháð því hver flýgur þeim til landsins, hvort sem það er Mombasa eða Naíróbí.
Kenýa hefur þó verið ósátt við að leyfa fleiri erlendum áætlunarflugfélögum að hefja flug til aðal alþjóðaflugvallar Kenýstrandar og aðeins RwandAir, Eþíópíu og tyrkneska flugfélagið eiga nú lendingarréttindi. Qatar Airways og önnur flugfélög hafa hingað til verið skilin útundan í kuldanum þrátt fyrir örvæntingarfullar beiðnir frá gestrisniiðnaðinum á ströndinni að breyta um tak og leyfa erlendum flugfélögum að þjóna Mombasa.
Hvatningarkerfi stjórnvalda í Kenýa, til að laða að fleiri leiguflugfélög aftur til Mombasa, hefur heldur ekki séð möguleika sína rætast þar sem mörg leiguflug frá Bretlandi er enn fjarri strönd Kenýu. Vísbendingar eru um að sumir geti aðeins hafið flug aftur eftir að kosningarnar í ágúst hafa komið og farið friðsamlega þar sem leiðandi ferðaskipuleggjendur og flugfélög þeirra líta út eins og viðbragðsáætlanir svipaðar því sem þeir gerðu fyrir kosningarnar 2012.
Þeim mun meira eru heimildir í ferðaþjónustu nú truflaðar vegna þess að Emirates, sem höfðu tilkynnt að þeir ætluðu að hefja þriðja daglega flugið frá Dubai til Naíróbí til að bjóða enn betri tengingu hvaðanæva að úr heiminum með miklu minni biðtíma, hefur að því er virðist verið beint að aðalritara ríkisstjórnarinnar. fyrir flutning herra Irungu Nyakera.
PS hefur eftir heimildarmönnum fjölmiðla frá Kenýu að hafa skrifað Emirates í Naíróbí þar sem hann ráðleggur að ekki verði veitt leyfi fyrir þriðja fluginu, óháð því sem þessi tvíhliða flugþjónustusamningur leyfir. Þetta, ef það er lokaákvörðun stjórnvalda í Kenýa - þar sem Sameinuðu arabísku furstadæmin munu örugglega hafa eitthvað að segja um ákvörðunina líka - neitar í raun kenískur ferðaþjónustumarkaður fyrir þetta ár eitt og sér sjö mánaða daglega Boeing B777 þjónustu sem hefði getað skilað þúsundum fleiri ferðamenn til landsins.
Aftur á móti hefði flugið veitt meiri flutningsgetu líka til að lyfta kældum fiski, fersku grænmeti, ávöxtum og blómum fyrir kenýska útflytjendur sem hafa áhuga á að selja vörur sínar til tilbúinna markaðssvæða við Persaflóa og víðar.
Ástandið minnir á það hvernig áður var farið með Qatar Airways þegar þeir voru nokkrir í burtu frá því að hefja annað flug til Nairobi til að halda áfram til Kilimanjaro en á sama tíma einnig um það bil að hefja þjónustu frá Doha til Dar es Salaam og áfram til Mombasa . Bæði flug og áreiðanlegar heimildir frá Katar krefjast þess, höfðu verið hreinsaðar munnlega, en aldrei var bréf skrifað fyrr en nokkrum dögum að upphafi þegar Kenýa hindraði þetta flug líka.
Heimildir ferðaþjónustunnar eru sagðar hafa samráð núna með það að markmiði að beita stjórnvöldum hagsmunagæslu til að leyfa einu fremsta alþjóðaflugfélagi heims auka aðgang að markaðnum í Kenýa en vonast um leið til þess að engin neikvæð viðbrögð komi frá Persaflóa við markaðinn gagnvart markaðssetningu Kenýa sem ákjósanlegs fríáfangastaðar árið um kring.
