Það kom áreiðanlega í ljós á einni nóttu að Bombardier hefur gert viðbótarsamning við stjórnvöld í Tansaníu við afhendingu þeirra á tveimur Q400NG'sadd-one í lok september.
Penni var settur á blað í gær til að afhenda þriðja Bombardier Q400NG í eins flokks uppsetningu en sérstaklega fékk glænýja C-serían aðgang til Afríku þegar tvö af CS300 afbrigðunum voru pöntuð á sama tíma.
Fyrir aðeins nokkrum dögum síðan var fyrsti slíkur CS300 afhentur AirBaltic viðskiptavinum alþjóðlegs sjósetningar eftir að Swiss, hluti af Lufthansa Group, hafði tekið við CS100 afbrigði þeirra í lok júní sem einnig var alþjóðlegur sjósetningarviðskiptavinur.
Afhendingardagsetningar fyrir CS300 þoturnar tvær eru enn ekki að fullu staðfestar en þriðja Q400NG gæti bæst í flotann þegar á H1 næsta árs. Þetta mun síðan auðvelda endurupptöku flugs til fleiri innanlands- og svæðisbundinna áfangastaða áður en CS300's, hagkvæmasta flugvélin á markaðnum í sínum flokki, mun síðan gera kleift að setja upp fleiri flugleiðir í Afríku.
Þessi samningur kemur á sama tíma og staðbundnir keppinautar Precision Air og Fastjet í Tansaníu eru enn á taprekstri svæði og samhliða því að Fastjet hætti flugi sínu frá Dar es Salaam til Entebbe og Nairobi, sem gefur Air Tanzania óvænt tækifæri til að taka á slíkum lausum flugleiðum með minni og skilvirkari flugvélar.
Sala Bombardier á fyrstu CS-röð flugvélinni til Afríku er nokkurs konar valdarán gagnvart öðrum framleiðendum, einkum Embraer og mun líklega hjálpa til við að opna Afríkumarkaðinn fyrir slíkar þotur á 100 – 150 sæta markaðnum.
Í tengdri þróun var einnig vitað að stjórnvöld í Tansaníu eiga í viðræðum við Boeing um kaup á Boeing B787 Dreamliner til að leyfa endurvakinni Air Tanzania að hefja flug milli meginlands svipað því sem nú á sér stað í Rúanda, þar sem stjórnvöld, í gegnum RwandAir , hefur hins vegar valið að kaupa tvær Airbus A330 gerðir.
Þetta gerir nú líka loftið mjög þunnt fyrir endurvakningu Air Uganda þar sem svæðismarkaðurinn virðist mettaður, miðað við stöðu Kenya Airways sem svæðisbundið herlið, tilkoma RwandAir sem alvarlegs og ört vaxandi afrískur keppinautur sem þjónar nú þegar Úganda í gegnum fimmta frelsisréttinn. flug og endurvakið Air Tanzania með að lokum 6 eða sjö glænýjar flugvélar sem munu, ásamt þessum þremur, skilja alla nýliða eftir í kjölfarið.
