„Lufthansa Group heldur áfram að þróast með góðum árangri,“ segir Carsten Spohr, stjórnarformaður og forstjóri Deutsche Lufthansa AG. „Við erum aftur í sterkari stöðu í dag en við vorum fyrir ári síðan. Og enn og aftur tókst okkur að sannfæra viðskiptavini okkar um gæði og aðdráttarafl vöru okkar og þjónustu.“
„Í mjög krefjandi markaðsumhverfi,“ bætir Spohr við, „við héldum framlegð Lufthansa-samsteypunnar á metsölustigi frá fyrra ári, með stöðugri afkastagetu og stýrisráðstöfunum og umfram allt með áhrifaríkum kostnaðarlækkunum okkar. Á grundvelli þessarar góðu fjárhagsþróunar þróuðust allir viðskiptaþættir okkar jákvæða á sínum mörkuðum. Og með því að auka viðskiptasamrekstur okkar fyrir Network Airlines, yfirtaka Brussels Airlines að fullu og gera víðtækan blautleigusamning við Air Berlin höfum við einnig styrkt stefnumótandi stöðu okkar.
„Árið 2017,“ heldur Spohr áfram, „er enn nauðsynlegt að draga enn frekar úr kostnaði okkar. Þetta er eina leiðin til að mæta og ná tökum á samdrætti í tekjum eininga og hærri eldsneytiskostnaði og á sama tíma til að viðhalda og styrkja fjármálastöðugleika okkar og fjárfestingargetu okkar.“
Tekjur Lufthansa samstæðunnar námu 31.7 milljörðum evra árið 2016, sem er 1.2% samdráttur frá fyrra ári. Leiðrétt EBIT ársins nam 1.75 milljörðum evra og dróst saman um 3.6 prósent. Þetta þýðir að, eins og búist var við, var hagnaður fyrir verkfallskostnað upp á 100 milljónir evra á sama tíma og fyrra árs. Leiðrétt EBIT framlegð fyrir árið 2016 var 5.5 prósent og dróst saman um 0.2 prósentustig.
EBIT ársins nam 2.3 milljörðum evra, sem er umtalsverður bati um 599 milljónir evra frá árinu 2015. Mismunurinn á EBIT og leiðréttri EBIT má að mestu rekja til nýja kjarasamnings sem gerður var á milli Lufthansa og flugfreyjusambandsins UFO. Samþykkt breyting frá skilgreindum hlunnindum í iðgjaldabundnu lífeyriskerfi hafði 652 milljónir evra jákvæð áhrif á EBIT ársins sem er ekki innifalið í leiðréttri EBIT. En jafnvel án þessa einfalda liðar, jók Lufthansa Group enn frekar fjárhagslegan styrk sinn árið 2016 og náði enn frekari 2.5 prósenta lækkun á einingakostnaði sínum að undanskildum eldsneytis- og gjaldeyrisáhrifum.
„Lykilfjárhagsvísar Lufthansa samstæðunnar sanna fjárhagslegan styrk okkar og góða frammistöðu í viðskiptum,“ bætir Ulrik Svensson, fjármálastjóri Deutsche Lufthansa AG við. „Breytingin á lífeyriskerfinu fyrir þjónustu- og þjónustulið okkar, sem við samþykktum nú einnig fyrir áhafnir í stjórnklefa, hefur haft varanleg jákvæð áhrif, styrkt efnahagsreikning okkar og gert okkur minna háð sveiflukenndri vaxtaþróun. Þetta sýnir hversu mikilvægt það er að hafa raunhæfa og framsýna kjarasamninga.“
„Við höldum áherslu á að bæta framlegð okkar á sjálfbæran hátt og þróa kostnað okkar í átt að samkeppnishæfu stigum,“ heldur Svensson áfram, „vegna þess að við getum aðeins vaxið á þeim mörkuðum og viðskiptasviðum þar sem við höfum rétta kostnaðarstöðu.
Lufthansa Group fjárfesti 2.2 milljarða evra árið 2016, um 300 milljónum evra minna en upphaflega var áætlað. Heildarfjárfestingarmagnið dróst því saman um 13 prósent frá fyrra ári, að mestu vegna tafa á afhendingu nýrra flugvéla. Í kjölfarið jókst frjálst sjóðstreymi um 36.5 prósent í 1.1 milljarð evra. Hrein skuldsetning lækkaði umtalsvert um 19 prósent. Miðað við hagnað eftir fjármagnskostnað (EACC) skapaði Lufthansa Group verðmæti upp á 817 milljónir evra á síðasta ári. Þrátt fyrir skipulagslegan ávinning af nýjum kjarasamningi við starfsmenn í skála félagsins hækkuðu lífeyrisskuldir um 26 prósent í 8.4 milljarða evra vegna lækkunar á tryggingafræðilegum afvöxtunarvöxtum.
Passenger Airline Group er áfram hagnaðarstjórinn
Farþegaflugsamstæðan fór yfir þegar góða afkomu ársins á undan og skilaði leiðréttri EBIT fyrir árið 2016 upp á rúmlega 1.5 milljarða evra. Leiðrétt EBIT framlegð var 6.4 prósent. Lufthansa Passenger Airlines hækkaði leiðrétta EBIT um 254 milljónir evra í rúmlega 1.1 milljarð evra. Austrian Airlines lagði aftur jákvæðan þátt í hagnaðinn með leiðréttri EBIT upp á 58 milljónir evra (6 milljón evra bati frá 2015). Og þó að SWISS hafi verið örlítið undir mjög góðri afkomu fyrra árs, var það áfram arðbærasta flugfélag samstæðunnar með leiðrétta EBIT framlegð upp á 9.3 prósent. Eurowings greindi frá leiðréttri EBIT upp á -91 milljón evra. Meira en helming annmarka má rekja til stofnkostnaðar og annarra einfaldra útgjalda.
Þjónustufyrirtæki
Lufthansa Technik greindi frá leiðréttri EBIT upp á 411 milljónir evra fyrir 2016 (lækkandi um 43 milljónir evra) og leiðrétta EBIT framlegð upp á 8.0 prósent. LSG náði leiðréttri EBIT upp á 104 milljónir evra (hækkaði um 5 milljónir evra) og stöðugri leiðréttri framlegð þrátt fyrir umfangsmikla endurskipulagningu og öflugt markaðsumhverfi. Lufthansa Cargo varð fyrir 50 milljóna evra tapi á árinu. 124 milljón evra lækkunin samanborið við afkomuna árið 2015 stafaði að mestu af verulegum verðlækkunum, einkum í ljósi mikillar umframgetu. „Annað“ hlutinn sýndi 134 milljónum evra betri leiðrétta EBIT en á síðasta ári, að hluta til vegna bætts gengishagnaðar og -taps.
Arður
Bankaráð og framkvæmdastjórn munu leggja til við aðalfund að greiddur verði 0.50 evrur í arð á hlut fyrir reikningsárið 2016. Þetta samsvarar heildararðgreiðslu upp á 234 milljónir evra og arðsávöxtun upp á 4.1 prósent, miðað við lokagengi Lufthansa hlutarins árið 2016. Eins og árið áður verður hluthöfum einnig boðið upp á arðgreiðslur.
Horfur
Lufthansa Group mun breyta fjárhagsskýrslum sínum að þremur stefnumótandi stoðum sínum, Network Airlines, Point-to-Point Airlines og Aviation Services frá og með 2017.
Fyrir árið 2017 búast Net- og Point-to-Point Airlines við frekari lækkun á einingakostnaði án eldsneytis og gjaldeyris, nokkurn veginn á sama stigi og árið 2016. Áætlað er að eldsneytiskostnaður muni hækka um um 350 evrur árið 2017. Ólíklegt er að þessi kostnaðarauki, ásamt frekari lækkandi einingatekjum á föstu gjaldmiðli, verði á móti að fullu með frekari lækkun einingakostnaðar.
Gert er ráð fyrir að innri vöxtur afkastagetu nemi um 4.5 prósentum hjá farþegaflugfélögunum. Brussels Airlines, en afkoma þess verður sameinuð að fullu í fyrsta skipti árið 2017, og blautleiguflug Air Berlin ættu að skila litlu jákvæðu framlagi til hagnaðar þegar á fyrsta ári.
Aviation Services býst við að tilkynna leiðrétta EBIT fyrir árið 2017 sem er í stórum dráttum á pari við fyrra ár, þó líklegt sé að hagnaður muni sýna mismunandi þróun meðal fyrirtækja. Heildarfjárfestingar eru áætluð 2.7 milljarðar evra.
Á heildina litið gerir Lufthansa Group ráð fyrir að tilkynna leiðrétta EBIT fyrir árið 2017 aðeins undir fyrra ári.
„Við munum stöðugt halda áfram að nútímavæða Lufthansa Group,“ staðfestir Carsten Spohr. „Við stefnum að því að vera fyrsti kosturinn – fyrir viðskiptavini okkar, starfsmenn okkar, hluthafa okkar og samstarfsaðila okkar. Til að ná þessu munum við halda áfram að einbeita okkur að kostnaðaraga, svo við getum skapað möguleika á arðbærum vexti í framtíðinni.“
„Árleg fjölmiðlaráðstefna þessa árs er haldin – í fyrsta skipti – á flugvellinum í München. Það er hvergi að stefnumótandi framfarir Lufthansa-samsteypunnar sjást betur en í miðstöð okkar í suðurhlutanum. Fyrir aðeins nokkrum dögum var flugstöð 2 á flugvellinum, sem er í sameiningu á vegum Lufthansa og flugvallarfyrirtækisins FMG og var stækkuð enn frekar á síðasta ári, útnefnd „besta flugstöð heims“. Og með því að blanda saman besta flugvelli heims og nýjustu langferðaflugvélunum okkar, Airbus A350, getum við boðið viðskiptavinum okkar upp á sannkallaða leiðandi hágæða flugferðaupplifun.“
„Eftir nokkra daga mun Munchen einnig verða kynnt gæða vörumerkið okkar Eurowings. Þetta gerir München að frábæru fordæmi fyrir innleiðingu stefnumótunaráætlunar okkar sem byggir á þremur stoðum okkar. Með Network Airlines stefnum við að því að staðsetja okkur enn skýrari sem veitendur úrvals flugferðaupplifunar, þar á meðal frekari þróun leiðandi hlutverks okkar á sviði stafrænnar nýsköpunar. Með Point-to-Point Airlines okkar munu nýju blautu leigusamningarnir okkar styrkja markaðsstöðu okkar verulega og við munum halda áfram að vinna með miklum forgangi að því að samþætta Brussels Airlines í Eurowings Group. Og með flugþjónustunni okkar mun frekari mögulegur vöxtur vera nátengdur því að bæta skilvirkni og arðsemi hlutaðeigandi fyrirtækja.“
„Markmið okkar er skýrt,“ segir Carsten Spohr að lokum. „Við viljum gera Lufthansa Group enn betri og árangursríkari árið 2017.
