The International Air Transport Association (IATA) tilkynnti um heilbrigða alþjóðlega eftirspurn eftir farþegum fyrir júlí þar sem öll svæði greindu frá vexti. Heildartekjur farþegakílómetra (RPKs) jukust um 6.2%, samanborið við sama mánuð í fyrra.
Þó að þetta hafi lækkað frá 8.1% vexti á milli ára í júní, markaði það engu að síður traust byrjun á hámarkseftirspurnartímabili farþega. Samkvæmt IATA jókst mánaðarleg afkastageta (tiltækir sætiskílómetrar eða ASK) um 5.5% og sætahlutfall hækkaði um 0.6 prósentustig og var met í júlí, 85.2%.
„Iðnaðurinn sendi frá sér enn einn mánuð af traustum umferðarvexti. Og metnýtingarhlutfallið sýnir að flugfélög eru að verða enn skilvirkari hvað varðar að beita getu til að mæta eftirspurn. Hins vegar mun hækkandi kostnaður - sérstaklega eldsneyti - líklega takmarka áreiti sem við myndum búast við frá lægri flugfargjöldum. Þess vegna gerum við ráð fyrir að sjá áframhaldandi hægja á vexti samanborið við 2017,“ sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA og forstjóri.
júlí 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(stig)
Heildarmarkaður 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Afríka 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Asíu-Kyrrahafið 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Evrópa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latin America 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Middle East 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Norður-Ameríka 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Alþjóðlegir farþegamarkaðir
Eftirspurn eftir alþjóðlegum farþegum í júlí jókst um 5.3% samanborið við júlí 2017, sem var hraðaminnkun samanborið við 8.2% vöxtinn í júní. Samkvæmt IATA. heildarafköst jukust um 4.7% og sætahlutfall hækkaði um hálft prósentustig í 85.0%. Öll svæði greindu frá vexti, undir forystu Asíu-Kyrrahafs í fyrsta skipti í þrjá mánuði.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Farþegamarkaðir innanlands
Ferðaeftirspurn innanlands jókst um 7.8% á milli ára í júlí, sem er í meginatriðum í takt við 8.0% vöxt í júní. Á öllum mörkuðum var aukning á ári, þar sem Kína, Indland og Rússland birtu tveggja stafa vaxtarhraða. Afkastageta innanlands jókst um 6.9% og sætanýting hækkaði um 0.8 prósentustig í 85.6%.
júlí 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(stig)
Innlent 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Ástralía 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasilía 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
China P.R 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Indland 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japan 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Rússneska seðlabankinn. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
Bandaríkin 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
The Bottom Line
„Síðari helmingur ársins fór vel af stað. Sú mikla eftirspurn sem við upplifðum í júlí er staðfesting á því að sumarið er þegar fólk vill ferðast, skoða nýja staði og hitta vini og fjölskyldu. Því miður, fyrir flugfarþega í Evrópu, leiddi sumarið einnig í sér tafir og vonbrigði, en fyrir flugfélög þýddi það að sætta sig við óhagkvæmni áætlunar og lengri flugtíma. Það er vegna þess að flugumferðargeta hefur ekki fylgt eftirspurninni og vegna þess að sumir flugstjórar notuðu tækifærið á háannatímanum til að hefja verkföll og hægja á vinnunni. Ferðamenn vilja komast í frí á réttum tíma. Það er liðinn tími fyrir framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, aðildarríkin og veitendur flugleiðsöguþjónustu að grípa til brýnna aðgerða til að útrýma flöskuhálsum í evrópskum loftrými og letja flugumferðarstjóra frá því að refsa flugferðamönnum þegar þeir eru óánægðir með samning,“ sagði Alexandre de Juniac, forstjóri IATA. forstjóri og forstjóri.
